乐西高速:隧道开挖成功超半

时间:2022-08-27 21:19:51 作者:英亚体育官方入口 来源:英亚体育app下载

  乐西高速马边至昭觉段36座主线座隧道双向贯通,累计掘进118379米,占总量的52%,进度超半,取得了良好的成效,为乐西高速早日建成通车打下了坚实的基础。

  乐西高速马边至昭觉段路线公里,采用双向四车道高速公路技术标准建设,项目总投资约335.32亿元,建设工期5年,预计2025年建成通车。全线座。全线隧道工程规模大,地形地质复杂,不良地质发育,主要有岩溶、瓦斯、断层、涌突水、软岩大变形、岩爆等。

  自开工建设以来,乐西公司高度重视隧道施工,组织施工、监理、设计单位坚持“先预报、后掘进”的原则,切实做好超前地质预报工作,查明不良地质准确信息,并采取可靠对策措施;并认真落实动态设计与信息化施工理念,及时根据实际开挖揭露的围岩条件、现场监控量测数据等动态调整支护参数。同时,还积极引导和鼓励项目各参建单位,凝心聚力,动态调整,努力克服疫情、雨雪季、汛期等不利因素,安全有序,优化施工组织,广开作业面,加快推进施工进度,全力提速隧道开挖。

  其中,项目控制性工程之一——大凉山1号隧道是目前西南地区最长高速公路隧道,全长15.3公里,其进口端约8公里,位于美姑县嘛咪泽自然保护区试验区内,为满足施工安全、运营快速救援及通风需要,首次创新采用TBM平导+主洞钻爆法的组合施工工法,填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。

  除大凉山1号隧道出口平导采用TBM施工工艺外,项目其余隧道均采用钻爆法施工,并积极推行光面爆破施工工艺,邀请国内知名爆破专家针对项目所处地质情况,对爆破炸药选型、炮眼布置方案、爆破参数等进行分析和专项研究,控制超欠挖,提高掌子面爆破效果的同时,减少喷射混凝土的消耗量,极大的减少了初支背后空洞与不密实,提高了质量。

  项目全线隧道开挖超半,标志着乐西高速建设取得了重大阶段性突破,为后续乐西高速分段通车打下了坚实的基础。下一步,乐西项目全体参建者将继续坚定信心,攻坚克难,迎难而上,群策群力,不断提高工程质量、安全、环保管理水平,加快施工进度,圆满完成建设目标任务。