曾被外国刁难一天损失百万中国盾构机成功逆袭干到白菜价

时间:2022-09-30 01:31:39 作者:英亚体育官方入口 来源:英亚体育app下载 admin

  中国又一超大直径土压平衡盾构机,中铁 R303 号在天津下线,根据消息显示,这一盾构机,将会用于意大利伏尔泰扎铁路隧道项目。

  而这一盾构机,其实原本是出口给阿联酋的,后来我们又回购,并改造成了现在的开挖直径11.05米的,超大直径盾构机,也成为了我国首台出口欧洲的再制造盾构机,可以说中国盾构机技术强劲,并在世界有名,出口国家越来越多。

  然而中国做到如今这一步,那是真正流着汗水做到的,花了20年的时间才成为世界第一,早时候,更是因为缺乏技术,被外国刁难,一天损失就能达到1亿之多,如今倒也是被中国干到了白菜价,告诉世界,这样的高收费,是不合理的。

  事实上,我们在2008年以前,盾构机一直在依赖进口,那时候日本、德国、美国垄断了整个盾构机市场,而我们对于盾构机是一筹莫展,就算是进口来的设备,在进行检修维护时,都需要请外国专家来,出差费、伙食费等等,都需要我们提供。

  整个过程当中,我们会产生高昂的进口成本,低效率的维护周期,还要耗费时间去和供应商跨国沟通,不仅增加了工程的成本,还增加了时间周期,那是非常耽误的,可偏偏盾构机在很多工程上,都需要应用,毕竟盾构机号称“地下航母”,外号可不是白来的。

  就在1997年的时候,我们找到德国进口盾构机,两台盾构机,德国报了7亿,并且一口价,说是7亿就是7亿,中国没得还价,要知道,那是97年的7亿,是啥概念?再看看现在一台盾构机的价格,5000万?价格相差有多大,大家心里也是有了初步的认识。

  然而那时候,我们已经在规划基建之路,就算德国人态度傲慢,可是比起我们人工挖掘来说,不仅速度快,还非常安全,很多地方靠人工可能要耽搁很久,但是盾构机却不用担心,为此我们也只能认了这价格。

  高昂的进口成本之下,维护费用也是一个极大的支出费用,因为我们缺少技术,自身无法做到维修,就只能出现停工了。

  然后我们就要找工程师来,一个人一天的维修费用就要3000美元,并且还是从离开家的那一天开始算,在维修的时候,还不允许中国工程师们靠近,还拉出警戒线,这样的态度深深刺痛着国人的心,并且随着停工,外加维护费用等,一天损失就超过乐100万。

  再想想那时候国人的工资一天才10几块,高的20几块的,然而见证了盾构机的威力,却又不得不服。

  那肯定是没有的,从另一角度来说,盾构机就犹如是一次性使用产品,当这个项目完工以后,就无法继续使用,因为每个工程,隧道的情况都有不同的设计。

  可以说,盾构机就好似是量身定做般,包括整体的使用寿命不长,有的盾构机,甚至只有挖掘10几公里的使用寿命,毕竟盾构机是一个精巧的设备,一旦超出使用寿命,那么各方面的性能就不能保证稳定,就说国外的处理的方式,超过使用超限以后,直接就报废扔在地底下不要了。

  如果想要继续使用在另一个工程,也就注定需要进行设备的调整,刀片、刀盘、直径等等,都需要重新改造,就好似中铁 R303 号一般,符合下一个工程才行,然而那时候的我们,也是没有这个技术的,如果运回德国,让他们改造,再运回来,按照德国那狮子大开口的方式,可以看作是刁难了,可能还真不如买新的划算。

  那时候,我国为了基建工程,极度依赖进口盾构机,在盾构机上,一年就要花费50亿。

  受到了这样的打击,我们也是非常坚定了要建造出盾构机的想法,之前放弃了。这一次将不再放弃。

  那时候我们技术不够,资金不足,让我们无法长足发展,但是我们想要大力发展基建工程,就必须自己发展,不然只会受制于人。

  在2002年,中国863计划,将攻关盾构机正式立项,央企、中国科研院共同合作,从设计图开始,硬生生做到了自主建造,在2008年,我国的“争气机”正式下线号是我国首台具有自主知识产权的盾构机,自此打开了通向盾构机巅峰的道路,也正式将天价盾构机,打到了“白菜价”。

  再看看原本,我们在盾构机的投入,一年就要花费50亿,如今已经成为了世界顶尖水平。

  在2013年之时,中国就造出了世界最大的矩形盾构机,2014年正式走向国际,2017年,成功打开欧洲市场,自此中国盾构机的技术,被世界认可,如今中国盾构机已经占领世界70%的市场。

  曾经7亿两台,现在5000万一台,普通的甚至只需要2500万一台,将整体的盾构机价格给打了下来,如今美日德的盾构机价格,也开始走了下来,我们用了20年,证明了中国实力,成功逆袭。

  就如中铁所说的一般,如今中国人不仅造出了自己的盾构机,还造出了中国最好的盾构机,世界最好的盾构机。